Spritz- und streichbar
- Ein Produkt für zwei Anwendungen
- Unterschiedlichste OEM-Strukturen können sehr gut nachgebildet werden
Lösemittelfrei
- Nach Durchtrocknung keine Schrumpfung des Materials
- Erfüllt die neusten Umweltschutzanforderungen
Nach Aushärtung dauerelastisch
- Minimierung von Rissbildungen im Lack, die durch Vibrationen oder Druckbelastungen entstehen können
- Hervorragender Steinschlagschutz
- Beständig gegen mechanische Beschädigung
Bis zu fünf Tagen überlackierbar
- Kann sowohl vor Hautbildung (nass-in-nass) als auch bis zu max. fünf Tagen mit allen handelsüblichen Lacken überlackiert werden
- Hervorragend geeignet für die Überlackierung mit wasserbasierenden Lacken
UV-beständig
Sehr gutes Alterungsverhalten, auch bei nicht überlackierten Nähten
Sehr breites Haftspektrum
- Haftet auf den meisten Untergründen ohne Grundierung
- Dauerhafte Verbindungen
Isocyanat-, PVC- und silikonfrei
Anleitung:
- Der Untergrund muss tragfähig sowie sauber, trocken und frei von Fett, Rost und Wasser sein
- Wird mittels Kartuschen- oder Druckluftpistole appliziert. Gewünschte Strukturen und Schichtstärken werden durch Abstand zum Objekt bzw. durch Luftdruck geregelt.
- Weitere Informationen im Technischen Datenblatt
Anwendungsgebiet:
Zur dauerelastischen, haftstarken Nahtabdichtung und zur Wiederherstellung der Orginalstruktur nach der Unfallreparatur z. B. im Motorraumbereich, Kofferraum, an Bodengruppen, in Radkästen und bei allen überlappenden Verbindungsnähten.
Hinweis:
- Bei kritischen Untergründen wie PE, PP, PS, PC, PMMA, PTFE sind Vorversuche erforderlich
- Die beste Haftung zwischen Lack und Dichtmittel wird erreicht, je früher nach der Anwedung überlackiert wird
- Die Verarbeitungseigenschaften, wie Konsistenz, sind abhängig von der Umgebungstemperatur
- Während der Aushärtephase sollte ein ausreichender Luftaustausch gewährleistet sein
- Mit größerer Schichtstärke verlängert sich die Aushärtungszeit
Alternative Bezeichnungen:
MS-Polymere, MS Polymere, Dichtstoffe, Dichtmassen, Dichtfix
